Marca apresenta novas soluções para diferentes aplicações, incluindo o BUS 17-210, versões do Daily Minibus e tecnologias voltadas à eficiência operacional, enquanto anuncia novos investimentos no Brasil e na América Latina
Redação TranspoData
Iveco, Divulgação
A IVECO BUS chega à LatBus 2026 em um momento de expansão na América Latina. Com um portfólio ampliado e novos produtos desenvolvidos a partir das necessidades dos operadores, a marca anuncia R$ 150 milhões em investimentos até 2028 destinados ao desenvolvimento de produtos, serviços e pós-vendas.
Entre as principais novidades apresentadas no São Paulo Expo, estão o novo BUS 17-210, que marca a entrada da fabricante no segmento de chassis de 17 toneladas com motor de quatro cilindros, e as novas configurações do Daily Minibus, incluindo a inédita versão 17+1 para fretamento e a linha Hi-Matic, equipada com transmissão automática de oito velocidades.
A estratégia da empresa combina ampliação de portfólio, engenharia local e soluções direcionadas ao custo operacional. O desenvolvimento de produtos é apoiado pelo Centro de Desenvolvimento de Produtos (CDP) da IVECO em Sete Lagoas (MG), que reúne mais de 300 profissionais dedicados ao desenvolvimento e à adaptação de veículos para as necessidades da região.
BUS 17-210 estreia entre os chassis de quatro cilindros
O novo BUS 17-210 é um dos principais lançamentos da IVECO BUS na feira. Desenvolvido em Sete Lagoas, o chassi foi concebido para atender operações urbanas e metropolitanas que demandam equilíbrio entre desempenho, robustez, disponibilidade e custo operacional. As vendas estão previstas para começar em 2027.
Equipado com o motor FPT N45, de quatro cilindros, o modelo entrega 210 cavalos de potência e 720 Nm de torque. Segundo a fabricante, a calibração do conjunto formado por motor, transmissão e diferencial foi desenvolvida para garantir respostas rápidas nas retomadas e capacidade de operação em diferentes condições topográficas.
Antes da apresentação ao mercado, o chassi passou por mais de dez ciclos completos de durabilidade, acumulando mais de 80 mil quilômetros nos testes de validação do conjunto motriz. Também foram realizados ensaios de consumo, desempenho e calibração, além de avaliações em diferentes regiões brasileiras.
O BUS 17-210 poderá ser configurado com suspensão metálica ou pneumática Full Air. A segunda opção utiliza dois bolsões pneumáticos na dianteira e quatro na traseira e busca ampliar o conforto dos passageiros, além de facilitar o encarroçamento.
Daily Minibus ganha mais capacidade e transmissão automática
Outro destaque da IVECO BUS é a ampliação da família Daily Minibus. A versão 45-160 Fretamento passa a contar com configuração para 17 passageiros mais o motorista, aumentando a capacidade do veículo sem abandonar características como espaço interno, robustez e conforto.
Produzido em Sete Lagoas, o Daily Minibus utiliza uma arquitetura sobre chassi que, segundo a IVECO BUS, combina a dirigibilidade de um veículo leve com a resistência estrutural de um micro-ônibus. A versão 45-160 Fretamento 17+1 utiliza motor FPT F1C de 160 cv e 380 Nm de torque, além de rodado traseiro simples, característica que pode contribuir para a redução dos custos de pedágio.
A linha também passa a contar comercialmente com a Daily Minibus Hi-Matic, disponível nas versões 45-180 e 50-180. Voltada a operações que priorizam conforto e dirigibilidade, a configuração utiliza transmissão automática ZF 8HP de oito velocidades, com recursos como Eco Mode, Kick Down e Creep Mode.
O conjunto é complementado pelo motor FPT F1C de 180 cv e 430 Nm de torque, oferecendo maior potência em relação às versões 45-160 e mantendo a proposta de eficiência operacional da linha.
Portfólio acompanha diferentes perfis de operação
A expansão não fica restrita aos modelos apresentados. A IVECO BUS também destaca a possibilidade de personalização do Daily Minibus para aplicações de fretamento, executivo e turismo. Os veículos são produzidos nacionalmente e recebem aprimoramentos estéticos e funcionais na planta da Greencar, também em Sete Lagoas.
No campo das alternativas de menor emissão, a marca apresenta ainda o BUS 17-210 G, movido a gás e biometano. Produzido em Córdoba, na Argentina, o modelo integra a estratégia multienergia da fabricante para a região.
A estratégia também envolve serviços conectados. Os novos produtos estão preparados para integração com a plataforma de telemetria NEXPRO Connect, permitindo o acompanhamento de dados relacionados ao desempenho, consumo, comportamento de condução e indicadores operacionais. De acordo com a empresa, a gestão inteligente de frotas pode proporcionar economia de até 25% no consumo de combustível, aumento de até 20% na disponibilidade do veículo e ganhos de até 10% em produtividade, dependendo das condições de operação.
Investimentos reforçam estratégia de crescimento
Além dos veículos, a participação na LatBus 2026 evidencia uma estratégia mais ampla de expansão da IVECO BUS. O investimento anunciado de R$ 150 milhões até 2028 inclui desenvolvimento de produtos, serviços e pós-vendas. A marca também reforça sua estrutura logística com o novo Centro de Distribuição de Peças do Iveco Group, em Pouso Alegre (MG), que recebeu investimento de R$ 93 milhões.
Com novos chassis, ampliações na linha Daily Minibus, opções de transmissão automática e alternativas movidas a gás e biometano, a IVECO BUS utiliza a LatBus 2026 para mostrar uma estratégia baseada na diversificação de soluções. A proposta é atender diferentes missões de transporte sem abrir mão de atributos cada vez mais importantes para os operadores: disponibilidade, eficiência, conforto e controle dos custos ao longo da operação.
