Montadora vendeu 50 chassis do modelo OF 1519 R para o transporte de funcionários a mineradoras, siderúrgicas e outras aplicações
Redação TranspoData
Foto Mercedes-Benz, Divulgação
A Mercedes-Benz do Brasil realizou a venda de 50 chassis de ônibus OF 1519 R para aplicações de fretamento rural, ampliando a presença do modelo neste segmento. Projetado para operar em vias não pavimentadas, o modelo vem sendo escolhido por empresas de diferentes regiões do país que buscam soluções para o transporte diário de funcionários em áreas rurais e industriais.
As unidades foram destinadas a clientes dos estados de Minas Gerais, Goiás, São Paulo, Pernambuco e Alagoas. Em Minas Gerais, 10 chassis foram adquiridos pela Automade Transporte, de Itabira, e nove pela Univale Transportes, de Coronel Fabriciano, ambas voltadas ao transporte de funcionários para os setores de mineração e siderurgia, além de outros cinco entregues à D. A. Serviços, de Brumadinho.
Em Goiás, a Concórdia Logística recebeu 14 unidades para a operação em Cachoeira Alta. O fornecimento incluiu ainda dois OF 1519 R incorporados à frota da Usina Alta Mogiana, de São Joaquim da Barra (SP), dois chassis adquiridos pela Prefeitura de Água Branca para a FME, em Alagoas, além de unidades destinadas às ações sociais da instituição Amigos do Bem, no sertão de Pernambuco.
De acordo com Walter Barbosa, vice-presidente de vendas, marketing e peças & serviços ônibus da montadora, o segmento de fretamento vem mantendo um bom nível de crescimento no Brasil, como reflexo do momento atual da economia e da geração de emprego. “Isso se reflete não só nas cidades, como também no potencial das atividades do campo. Daí, a oferta de um produto para as novas demandas desse mercado”, acrescenta. Para o segmento, a empresa ainda monta o chassi de micro-ônibus LO 916 R.
Características do modelo
Modelo 4×2 com piso alto, o chassi de ônibus OF 1519 R para fretamento rural, como também para uso escolar, é indicado para o transporte de funcionários e outros grupos em diversas áreas do campo, como mineração, reflorestamento e canteiros de obras, além de outras aplicações. Com entre-eixos de 6.050mm e peso bruto total de 15 toneladas, o chassi pode receber carroçarias de até 10,8 metros de comprimento, com largura de 2,50 metros, com capacidade de até 46 assentos para passageiros.
O motor OM 924 LA tem potência de 185cv a 2.200rpm, com torque máximo de 700Nm entre 1.200 e 1.600rpm. A esse propulsor junta-se o câmbio manual Mercedes-Benz G-71 de seis marchas com acionamento por meio de alavanca. Outro destaque do trem-de-força é o eixo traseiro Mercedes-Benz R 390-10,5/S22,5 com bloqueio do diferencial, solução ideal para operações em vias rurais.
Na dianteira e na traseira, a suspensão é metálica, com feixe de molas semielípticas, amortecedores e barra estabilizadora. Para as aplicações off-road, o chassi recebe uma suspensão elevada em 125mm, adequada para operar em estradas não pavimentadas. O freio de serviço é do tipo tambor. Também vem equipado com freio-motor, exclusivo freio-motor auxiliar Top Brake, sistema antitravamento de rodas ABS, auxílio de partida em rampa e controles de tração e eletrônico de estabilidade.
