Fabricante apresenta a gama Super 11 litros, dois novos modelos elétricos, atualizações nas cabines e tecnologias de conectividade, além de ampliar a cobertura dos serviços de manutenção e levar 17 caminhões à feira
Redação TranspoData
Scania, Divulgação
A Scania participa da Fenatran 2026 com um conjunto de lançamentos e atualizações que reforça sua estratégia de ampliar a oferta de soluções para diferentes operações de transporte. Em um espaço de 2.800 m², a fabricante apresenta novos motores, caminhões elétricos, tecnologias voltadas à eficiência energética, melhorias no conforto e na segurança dos motoristas e uma estrutura ampliada de serviços.
Entre os principais destaques estão a chegada da gama Super de 11 litros, com opções de 390 cv e 430 cv, a apresentação de novos caminhões elétricos nas configurações 6×2 e 6×4 e a evolução das cabines das linhas P, G, R e S. A marca também lança um novo caminhão coletor de resíduos movido a gás e/ou biometano e amplia a cobertura do plano de manutenção Scania PRO Personal, que passa a incluir proteção estendida do trem de força e do sistema de pós-tratamento por até cinco anos, conforme as condições contratuais.
Nova gama Super amplia opções de motorização
A ampliação da família Super é um dos principais lançamentos da Scania na feira. Até então disponível com motores de 13 litros, a plataforma passa a contar também com propulsores de 11 litros, nas potências de 390 cv e 430 cv. A novidade busca atender operações semipesadas, transporte rodoviário de entrada e aplicações fora de estrada, ampliando o acesso à tecnologia para diferentes perfis de clientes.
As novas motorizações estarão disponíveis em configurações 4×2 e 6×2 para o transporte rodoviário, 6×4 para construção leve e 8×2, voltada a operações como transporte de frutas, produtos de granja e alimentos. A transmissão Opticruise G25, de 14 marchas e com overdrive, foi especificada para os novos modelos.
O conjunto reúne tecnologias como duplo comando de válvulas no cabeçote, bomba de combustível de alta pressão aprimorada, redução de atritos internos e melhorias nos sistemas de lubrificação, refrigeração e turbocompressor. Também incorpora o comando de válvula variável (VVT), que ajusta o funcionamento das válvulas para contribuir com a eficiência energética e a redução de emissões, e o freio auxiliar CRB, que utiliza a compressão do motor para ajudar na desaceleração.
Outro recurso é a unidade de otimização de combustível FOU, que aumenta o aproveitamento do diesel armazenado no tanque. Segundo a fabricante, o percentual de combustível efetivamente utilizável passa de 87% para 97% da capacidade. Desde a chegada da gama Super ao Brasil, em 2022, a Scania já comercializou mais de 25,5 mil veículos com essa tecnologia, de acordo com os dados apresentados no material de lançamento.
Eletrificação e combustíveis alternativos
A estratégia de descarbonização também ganha espaço com a apresentação de novos caminhões elétricos nas configurações 6×2 e 6×4. Disponíveis em versões de chassi rígido e cavalo mecânico, os modelos ampliam as possibilidades de aplicação da tecnologia elétrica no transporte de cargas. As opções apresentadas oferecem potências entre 300 kW e 440 kW e autonomia de até 300 quilômetros, conforme a configuração.
A fabricante também destaca o P 280 XT 6×2/2, novo caminhão coletor de resíduos movido a gás e/ou biometano. Desenvolvido para operações urbanas, o modelo passa a sair de fábrica com eixo auxiliar direcional 6×2/2 desenvolvido pela própria Scania e freios a disco em todas as rodas.
A configuração busca melhorar a distribuição de carga, ampliar a capacidade operacional e aumentar a segurança em operações severas. A cabine acomoda quatro ocupantes e recebe assentos ergonômicos para o motorista e a equipe de coleta. O pacote XT acrescenta recursos de proteção e robustez para o trabalho em vias urbanas, áreas de transbordo e aterros sanitários.
Um dos diferenciais é que o caminhão já sai da fábrica preparado para a aplicação, sem necessidade de adaptações posteriores. A Scania iniciou sua atuação com caminhões a gás para coleta de resíduos no Brasil em 2019, em parceria com a TB Green. Desde então, segundo a empresa, já foram vendidos 3 mil caminhões a gás no país. Na cidade de São Paulo, cerca de 230 veículos da marca movidos a gás atuam na coleta urbana.
Além do biometano, a fabricante expõe o 500 R Super 6×4 adaptado para operar com B100, combustível composto por 100% de biodiesel. A solução representa outra alternativa para operações que buscam reduzir as emissões de CO₂.
Cabines recebem melhorias em conforto e segurança
As linhas P, G, R e S também chegam à Fenatran com atualizações internas e externas. O pacote inclui novos revestimentos, opções de cores para os bancos, melhorias ergonômicas e cama reclinável em até 60 graus. Os assentos recebem tecnologia backset, que reduz a distância entre a nuca e o encosto de cabeça e ajuda a limitar o movimento da cabeça em determinadas situações de impacto.
Na parte interna, os caminhões passam a contar com carregador de celular por indução, iluminação em LED com diferentes padrões e sistema de som aprimorado. Também há novas opções de armazenamento e acabamento. Na parte externa, os faróis convencionais H7 podem ser substituídos por conjuntos ópticos em LED, com maior alcance e novo desenho.
Outra novidade é a bateria AGM, que permite alimentar o ar-condicionado de teto com o motor desligado, favorecendo o conforto térmico durante as paradas e os períodos de descanso. A fabricante também atualizou o sistema ADAS, responsável pelas tecnologias de assistência à condução, com melhorias no software e nos sensores.
O Display Central Interativo passa a aceitar comandos de voz, permitindo acessar funções sem utilizar um teclado externo. A solução reúne informações relacionadas ao motorista, ao caminhão, à carga e à gestão da frota, com a proposta de facilitar a operação e reduzir distrações durante a condução.
Serviços conectados e manutenção
Além dos veículos, a Scania apresenta novidades em seu portfólio de serviços. O plano de manutenção PRO Personal passa a oferecer cobertura estendida do trem de força e do sistema de pós-tratamento por até cinco anos ou durante a vigência do contrato, conforme as condições estabelecidas. O benefício é somado à manutenção preventiva realizada com peças originais e mão de obra especializada da rede.
O Scania PRO conta com quatro modalidades: Premium, Personal, Start e Compacto, com diferentes níveis de cobertura e serviços para atender às necessidades das operações. A conectividade também tem papel central nessa estrutura. Segundo a empresa, o uso de dados operacionais permitiu otimizar os planos de manutenção e reduzir em até 47% as paradas inesperadas entre clientes do Scania PRO.
A fabricante também destaca o Scania Zone, ferramenta que permite configurar limites de velocidade em trechos específicos por meio de cercas virtuais. Conforme a configuração escolhida pelo gestor da frota, o sistema pode emitir alertas ao motorista ou realizar o ajuste automático da aceleração ao entrar em uma área previamente delimitada.
Outro recurso é o Scania FIT, que analisa indicadores como marcha lenta, inércia, condução em serras, antecipação e frenagens bruscas para avaliar a eficiência da frota e identificar oportunidades de melhoria no consumo de combustível.
A estrutura de atendimento também será ampliada. A rede Scania, que atualmente conta com 250 pontos no Brasil, terá mais 20 unidades em 2027. Para o próximo ano, a empresa prevê investimento de aproximadamente R$ 100 milhões na abertura de novos pontos e na modernização dos existentes. A marca também lançou seu comércio eletrônico oficial de peças, com a proposta de ampliar os canais de compra de componentes genuínos.
17 caminhões em exposição e test drive
A participação da Scania reúne 17 caminhões distribuídos entre o estande principal, uma área dedicada às aplicações fora de estrada e o espaço de test-drive. São 11 veículos no estande principal, três na área Off-Road e outros três disponíveis para condução pelos visitantes.
Entre os modelos expostos estão os novos 390 P Super 6×4 e 430 G Super 4×2 de 11 litros, além dos rodoviários 460 R Super 6×2 e 560 R Super 6×4, ambos com motor de 13 litros. A exposição também inclui o 770 S V8, caminhão de 770 cv que a fabricante destaca como o mais potente produzido no Brasil.
Na área Off-Road, os visitantes encontram configurações destinadas à mineração e ao transporte canavieiro, como o 560 G Super XT Heavy Tipper 10×4, com PBT técnico de até 71 toneladas, e o 560 G Super 6×4, desenvolvido para aplicações nos segmentos canavieiro e florestal.
Já o test-drive oferece experiências com três tecnologias de propulsão: o 560 R Super 6×4 a diesel, o R 460 6×2 movido a gás e/ou biometano e o 30 G 4×2 elétrico.
O estande também conta com espaços dedicados a serviços, soluções financeiras e atendimento aos clientes, além do Scania Shop e do Café V8. A estrutura inclui ainda um totem de acessibilidade audiovisual, com informações disponíveis em áudio, legendas e Libras. Em parceria com a Eccaplan, a empresa prevê a quantificação e compensação das emissões de CO₂ relacionadas à montagem e à operação de seu espaço na feira.
Com lançamentos que abrangem motorização, eletrificação, combustíveis alternativos, conectividade e serviços, a Scania apresenta na Fenatran 2026 um portfólio voltado a diferentes realidades do transporte brasileiro. A estratégia combina evolução dos veículos e suporte à operação, com foco em eficiência, disponibilidade e redução de emissões.
