Compacto e com até 74hp, o motor atende ao MAR I e Tier 4 Final com arquitetura de emissões simplificada
Redação TranspoData
Foto Cummins, Divulgação
A Cummins amplia seu portfólio de motores industriais e lança, durante a Agrishow 2026, o motor QSF 2.8 produzido no Brasil, fortalecendo a presença no segmento de equipamentos agrícolas compactos. Projetado para aplicações que exigem alta densidade de potência, dimensões reduzidas e eficiência operacional, o modelo combina desempenho elevado em um conjunto compacto, com arquitetura desenvolvida para otimizar integração ao equipamento, consumo e produtividade no campo.
Com faixa de potência entre 49 e 74hp e torque máximo de até 300Nm, o modelo amplia a presença da Cummins no mercado nacional e passa a integrar o portfólio que já conta com os motores QSF 4.5 e QSB 6.7. “A nacionalização do QSF 2.8 representa um avanço estratégico para a operação brasileira ao fortalecer a base industrial e ampliar a competitividade em aplicações agrícolas compactas. A produção local também nos permite oferecer maior proximidade técnica aos fabricantes de equipamentos, além de mais flexibilidade de configuração”, afirma Mauricio Biadola, diretor de vendas de motores off-highway.
Tecnologia compacta
O QSF 2.8 estreia no mercado brasileiro preparado para a próxima geração de emissões, a Tier 4 Final, por meio de uma solução de pós-tratamento simplificada. O motor combina recirculação de gases de escape (EGR) a um catalisador de oxidação diesel (DOC) compacto. Na prática, significa cumprir os limites regulatórios sem a necessidade de sistemas mais complexos, como filtro de material particulado ou uso de Arla 32.
Com 230 quilos, o Cummins QSF 2.8 posiciona-se entre os motores mais leves da categoria industrial, combinando alta densidade de potência a um conjunto estrutural compacto e robusto. A redução de peso é resultado da otimização do bloco em ferro fundido associada ao uso de materiais compostos, ampliando a flexibilidade de projeto para os fabricantes.
O modelo incorpora sistema de injeção common rail de alta pressão (HPCR) e gerenciamento eletrônico completo, permitindo controle preciso da combustão e estabilidade sob variações de carga, características fundamentais para aplicações agrícolas que operam sob regime contínuo. O QSF 2.8 pode ainda ser equipado com sistema de tomada de força traseira, que permite a extração direta de potência mecânica para o acionamento de implementos auxiliares.
O início da produção do QSF 2.8 em Guarulhos (SP) consolida a operação da Cummins Brasil como base produtiva de plataformas industriais estratégicas para o mercado regional. A manufatura do modelo foi integrada à estrutura fabril já instalada, com adequações específicas para a versão off-highway.
Além da integração industrial, a engenharia brasileira atuou diretamente na adaptação técnica do motor ao mercado nacional, conduzindo as definições de calibração e os ajustes necessários à nova configuração. “O processo envolveu a definição da estratégia de calibração e ajustes em parâmetros como pressão de injeção e de combustão, e controle do turbocompressor, sempre considerando o perfil real de operação das máquinas. Não se trata apenas de produzir localmente, mas de assegurar que o motor esteja tecnicamente adequado à aplicação”, afirma Cristiano Zia, gerente de engenharia da Cummins para as Américas.
