Saveiro 2024 ganha novos equipamentos

A sexta geração do modelo é composta por quatro versões

Roberto Hunoff

Fotos Volkswagen, Divulgação

Com 41 anos de produção no Brasil, a Saveiro chega ao modelo 2024 com novo design, novos acabamentos e mais equipamentos. Desde 1982, cinco gerações da picape estiveram nas mãos dos brasileiros, oferecendo versatilidade e funcionalidade para quem precisa utilizá-la como ferramenta de trabalho ou quer explorar uma aventura no final de semana. A Saveiro é a picape com história mais longeva no mercado brasileiro e mais de 1,6 milhão de unidades vendidas.

A nova família traz novidades importantes. O design, acompanhando a nova linha de desenho da marca, ganha mais imponência, com linhas marcantes e modernas. A versão Extreme relembra as edições exclusivas com itens diferenciados de série.

Na dianteira, o capô mais alto se conecta com o para-choque, que agora recebe nova grade com friso cromado entre os faróis – estes também ganharam detalhe cromado na assinatura. Nas laterais, os para-lamas vêm com detalhes em relevo no arco de roda, alargando a visão frontal do carro, além de proteger a lataria e rodas em condições off-road. As versões de entrada recebem novas rodas de aço de 15 polegadas com calotas escurecidas.

A tampa da caçamba conecta as novas lanternas com design escurecido na traseira, além da faixa em preto fosco horizontal que recorta a traseira e o escrito Saveiro escurecido – exclusivo para as versões Trendline e Extreme. Com vincos laterais e parte inferior mais agressiva, o para-choque entrega um melhor ângulo de saída para o modelo.

A gama conta agora com quatro versões: a de entrada, Robust cabines simples e dupla, a intermediária Trendline cabine simples e a Extreme cabine dupla. Todas as versões passam a contar, de série, com itens exclusivos, como sensor de estacionamento traseiro, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampa e freio a disco nas quatro rodas.

Toda a linha é equipada com o motor EA211, 1.6 litros de 116cv e 16,1kgfm de torque, atrelados ao câmbio manual de cinco marchas. A suspensão dianteira recebeu 10mm de altura livre do solo, permitindo resposta mais confortável das imperfeições do solo e melhor ângulo de ataque em valetas ou em situações off-road.

A montadora define a Saveiro como a picape de entrada mais robusta e com melhor custo-benefício do mercado. Afirma que na soma de todas as despesas de propriedade, como combustível gasto no mês, revisões programadas, cotação de seguro, substituição de itens consumíveis e o preço de compra, o modelo está posicionado abaixo da concorrência.

A mais completa

No topo da gama, a Saveiro recebe a versão Extreme, herdada da sua irmã maior, a Amarok. Com roupagem exclusiva, o exterior conta com as novas cores de acabamento, emblema em preto piano na coluna B alusivo a versão, adesivos no capô e laterais, e faixa em preto fosco que conecta as lanternas na tampa traseira.

As rodas de 15 polegadas são exclusivas da Extreme, pintadas em preto piano e acabamento diamantado. O rack de teto se une ao santo antônio, facilitando a amarração de todos os itens da aventura, além da capota marítima, protegendo os pertences na caçamba.

Os bancos são revestidos em couro com detalhes em cinza oliver, assim como os painéis e apoio de braço nas portas. O painel recebe friso com acabamento em aço escovado e novo grafismo no painel de instrumentos.

De série, a versão conta com multimídia Composition Touch com conexão Apple Carplay e Android Auto, quatro alto falantes, câmera de ré, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade, faróis de neblina, indicador de controle da pressão dos pneus e volante multifuncional em couro. No pacote opcional Tech, o motorista encontra o botão off-road na parte superior do painel, ativando as funções fora de estrada da Saveiro, como o assistente de partida em rampa, que utiliza o sistema de ABS para controle em rampa na terra, sem a necessidade de acelerar ou frear. O pacote ainda traz retrovisor fotocrômico, piloto automático, sensores de chuva e crepuscular.