Mercedes-Benz

Mercedes-Benz amplia aposta em ônibus elétricos e celebra 800 mil veículos produzidos no Brasil

Na LatBus 2026, fabricante apresenta novo eCity, inicia vendas do articulado elétrico e comemora sete décadas de produção no país

Redação TranspoData

Imagem, Divulgação

A participação da Mercedes-Benz na LatBus 2026 reúne dois momentos distintos de sua trajetória no transporte de passageiros: de um lado, a marca celebra a produção de 800 mil ônibus no Brasil ao longo de 70 anos; de outro, apresenta novos passos na estratégia de eletrificação do transporte coletivo.

O principal lançamento da fabricante na feira é o eCity, novo ônibus urbano elétrico a bateria desenvolvido a partir da tradicional família OF. A proposta é ampliar a presença da tecnologia elétrica para além dos grandes sistemas urbanos, mirando também operações em cidades de médio e pequeno porte.

Com 12 metros de comprimento, piso alto e interior totalmente plano, o eCity tem autonomia média de até 150 quilômetros por carga, podendo ampliar o alcance por meio de recargas realizadas ao longo do dia. A chegada ao mercado está prevista para 2027, e o modelo será comercializado já encarroçado, uma estratégia que busca simplificar a aquisição por parte dos operadores.

eCity – Imagem criada por IA.

Mais do que colocar um novo ônibus elétrico no mercado, a Mercedes-Benz aposta em ferramentas para ajudar os operadores a planejar a transição. Junto ao eCity, a empresa apresentou o eBusGo!, sistema desenvolvido para calcular a autonomia necessária para cada rota e auxiliar no planejamento das operações elétricas. Os veículos da marca também contam com telemetria de fábrica para acompanhamento da utilização da frota.

Portfólio elétrico ganha novas opções

eO500UA

A estratégia de eletrificação da Mercedes-Benz não se limita ao novo modelo. Durante a Lat.Bus, a empresa também inicia as vendas do eO500UA, ônibus articulado elétrico destinado a operações de maior capacidade e grandes corredores urbanos. O modelo passa, assim, a integrar comercialmente o portfólio oferecido no Brasil e na América Latina.

Outro destaque é o eO500U, modelo elétrico padron que já possui forte presença na cidade de São Paulo. Segundo a Mercedes-Benz, aproximadamente 400 unidades estão em circulação na capital paulista, consolidando o modelo como uma das experiências mais relevantes da marca no processo de eletrificação do transporte urbano brasileiro.

Produzido no Brasil, o eO500U é fabricado na planta da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo (SP) e foi desenvolvido considerando as características das operações brasileiras e latino-americanas. Além dos veículos, a fabricante oferece serviços de apoio à implantação da eletromobilidade, incluindo telemetria, treinamento, suporte técnico e soluções relacionadas à infraestrutura de recarga.

800 mil ônibus e sete décadas de produção

eO500U

A eletrificação representa o próximo capítulo da estratégia da empresa, mas a LatBus também marca um momento histórico para a operação brasileira da Mercedes-Benz. A fabricante atingiu a marca de 800 mil ônibus produzidos no país, considerando chassis e os antigos monoblocos, ao longo de seus 70 anos de atuação nacional.

O volume acompanha uma trajetória de forte presença no mercado brasileiro. De acordo com a empresa, cerca de sete em cada dez ônibus em circulação no Brasil contam com a marca Mercedes-Benz. O país também ocupa posição estratégica dentro da estrutura global da Daimler Buses: a operação brasileira é o Centro Mundial de Competência para o desenvolvimento de chassis de ônibus.

Essa combinação entre experiência industrial e novas tecnologias ajuda a explicar a estratégia apresentada pela marca na LatBus 2026. Ao mesmo tempo em que mantém uma ampla oferta de chassis para diferentes aplicações, a Mercedes-Benz amplia as alternativas elétricas e investe em serviços capazes de apoiar os operadores durante a mudança de tecnologia.

A participação na feira, portanto, representa mais do que a apresentação de novos produtos. O momento reúne o resultado de sete décadas de produção no Brasil e uma nova fase da mobilidade urbana, na qual eletrificação, conectividade e eficiência operacional passam a ocupar espaço cada vez maior nas decisões das empresas de transporte.

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