Modelo será apresentado na Fenatran 2026 e reforça estratégia da montadora de ampliar a participação em segmentos além do transporte rodoviário
Redação TranspoData
Foto DAF, Divulgação
A DAF Caminhões apresentará na próxima Fenatran o modelo CF 6×4 Construção Betoneira, desenvolvido e testado em parceria com a Bennter, empresa gaúcha especializada no fornecimento de argamassa e concreto usinado. O lançamento representa a evolução de uma estratégia iniciada pela DAF para ampliar a presença nos segmentos vocacionais.
O veículo vem sendo submetido a condições reais de trabalho na operação da Bennter, que atua entre rodovias, áreas urbanas e canteiros de obras. A experiência permitiu que engenharia e operação trabalhassem em conjunto em aspectos como relação de diferencial, desempenho em aclives, robustez, economia e dirigibilidade.
Os bons resultados dos testes levaram a Bennter a ampliar a experiência com o modelo e adquirir três novas unidades com transmissão automatizada. “Quando colocamos um caminhão em uma operação como a da Bennter, conseguimos transformar a experiência do cliente em informação para o desenvolvimento do produto”, afirma Luis Gambim, diretor comercial da montadora.
Em vez de definir o produto a partir de especificações de engenharia, a DAF acompanha o veículo em operação, coleta informações dos motoristas e gestores de frota e transforma esses dados em ajustes no veículo. No caso da Bennter, o acompanhamento da engenharia foi realizado de forma recorrente, inclusive com alterações na relação do diferencial para melhorar o desempenho nas condições encontradas no Rio Grande do Sul. “O uso real é uma etapa fundamental no desenvolvimento de um caminhão vocacional. A operação mostra situações que dificilmente poderiam ser reproduzidas integralmente em laboratório”, explica Alan Messias, diretor de desenvolvimento de produtos.
Preparado para duas realidades
A operação da Bennter ajuda a explicar a complexidade do projeto. Em boa parte dos deslocamentos, o caminhão roda em asfalto. Ao chegar à obra, porém, encontra terrenos irregulares, barro, aclives e condições que exigem tração e capacidade de manobra. Para uma betoneira, essa combinação é particularmente crítica: o caminhão precisa ser econômico no deslocamento e, ao mesmo tempo, ter força e robustez quando deixa o asfalto.
O CF 6×4 testado pela Bennter utiliza o motor PACCAR PX-7 de 6,7 litros, com 308cv e torque de 1.200Nm, associado a uma transmissão de nove velocidades na configuração atualmente avaliada. O conjunto foi dimensionado para uma operação na qual peso, capacidade de carga, disponibilidade e custo operacional têm impacto direto sobre a rentabilidade do negócio.
A própria experiência da Bennter mostra a importância desse equilíbrio. Segundo Pedro Grassi, proprietário da empresa, os três atributos fundamentais são robustez, economia de combustível e conforto. A companhia opera o caminhão em diferentes ambientes e já decidiu testar a transmissão automatizada em novas unidades, ampliando a base de comparação.
Para a DAF, o projeto se encaixa em uma transformação mais ampla do portfólio brasileiro. A fabricante começou a ampliar a presença em aplicações vocacionais com modelos destinados à construção, mineração e operações florestais. A estratégia passou a ganhar corpo com veículos desenvolvidos para condições mais severas de trabalho.
O CF Betoneira acrescenta uma aplicação particularmente relevante à estratégia: um segmento em que o caminhão é parte direta da cadeia produtiva da construção civil. O veículo não apenas transporta uma carga; precisa preservar as características do concreto durante o deslocamento e chegar à obra dentro de uma janela operacional estreita.
