Fabricante antecipou os principais lançamentos que serão apresentados na Lat.Bus 2026, incluindo a nova linha Super para ônibus rodoviários, um modelo urbano movido a gás e biometano, investimentos em pós-venda e reforço da rede de atendimento
Redação TranspoData
Scania, Divulgação
A TranspoData participou do evento de apresentação promovido pela Scania, em São Paulo, onde a fabricante antecipou os principais anúncios que levará à Lat.Bus 2026, principal feira de transporte de passageiros da América Latina, que será realizada entre os dias 11 e 13 de agosto. Entre as novidades estão a chegada da linha Super de ônibus rodoviários ao Brasil, o lançamento de um novo modelo urbano movido a gás natural e biometano desenvolvido em parceria com a Caio, além da ampliação do portfólio de serviços e investimentos na rede de concessionárias.
Os anúncios reforçam a estratégia da fabricante de ampliar sua oferta de soluções para operadores de transporte de passageiros, combinando novos produtos, conectividade, serviços de pós-venda e alternativas de combustíveis de menor impacto ambiental.
Linha Super estreia no mercado brasileiro
A principal novidade anunciada pela Scania para a Lat.Bus 2026 é a chegada da gama Super de ônibus rodoviários ao Brasil, menos de um ano após sua apresentação na Europa.
A nova família contará com motores de 11 e 13 litros e modelos com potência entre 350 e 500 cavalos, destinados às operações rodoviárias e de turismo. Segundo a fabricante, o novo trem de força oferece uma economia de combustível de até 8% em comparação com a atual geração de ônibus Scania P8/Euro 6.
Além do novo conjunto mecânico, a linha incorpora transmissão Opticruise G25, novo eixo traseiro R756, sistema Fuel Optimization Unit (FOU), painel digital de 12,3 polegadas, conectividade embarcada e novos recursos de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro inteligente e pacote de segurança ADAS 2.0.
As vendas da nova linha serão iniciadas durante a Lat.Bus 2026. A atual geração de chassis rodoviários continuará sendo comercializada durante o período de transição.
Novo ônibus urbano a gás inicia fase de demonstração
Outra novidade é o Scania K 280 4×2 Millennium, desenvolvido em parceria com a Caio para aplicações urbanas. O modelo encontra-se em fase final de homologação junto à SPTrans e deverá iniciar demonstrações em operação real na cidade de São Paulo.
Equipado com motor dedicado a gás natural e biometano, o ônibus possui potência de 280 cv, autonomia entre 300 e 350 quilômetros, capacidade para até 88 passageiros e pode operar em serviços urbanos, corredores BRT e linhas intermunicipais. Um dos destaques técnicos é a adoção de quatro cilindros Tipo 4 em fibra de carbono, cerca de 70% mais leves que os modelos convencionais, instalados no teto do veículo para ampliar a capacidade de armazenamento de combustível.
Segundo a Scania, quando abastecido com biometano, o modelo pode reduzir em até 90% as emissões de CO₂, além de diminuir significativamente a emissão de material particulado e óxidos de nitrogênio (NOx).
América Latina é mercado estratégico
A fabricante destacou ainda a importância da América Latina para seu negócio global de ônibus. Em 2025, a região respondeu por 48% das vendas mundiais da divisão, consolidando-se como o principal mercado da Scania para esse segmento.
O complexo industrial de São Bernardo do Campo (SP), responsável pela produção da linha Super, recebeu investimentos de R$ 120 milhões destinados ao desenvolvimento de engenharia, atualização da linha de montagem e preparação da cadeia de fornecedores. Para a introdução da nova plataforma, aproximadamente 1.000 horas de treinamento foram dedicadas à capacitação dos colaboradores envolvidos na produção.
Serviços ganham reforço
Além dos novos veículos, a Scania anunciou novidades voltadas ao pós-venda. Entre elas está o lançamento do e-commerce oficial de peças originais, que permitirá aos clientes adquirir componentes diretamente pela internet com ofertas exclusivas, praticidade e entrega rápida.
Outra novidade é o PRO Start, nova modalidade de entrada dos planos de manutenção Scania PRO. Voltado à manutenção preventiva, o pacote promete reduzir em até 50% os custos de manutenção sem abrir mão das peças originais e da mão de obra especializada da rede de concessionárias.
A fabricante também confirmou investimentos de R$ 110 milhões na expansão de sua rede de atendimento entre 2025 e 2026. Atualmente são 250 pontos de atendimento no país e a previsão é inaugurar mais 26 unidades até o fim de 2026.
Conectividade amplia gestão das frotas
A Scania informou que já possui cerca de 100 mil veículos conectados no Brasil, dos quais aproximadamente 6 mil são ônibus.
Segundo a montadora, os serviços conectados permitem monitorar indicadores operacionais, acompanhar o desempenho dos motoristas, programar manutenções e integrar informações da frota por meio da plataforma My Scania. De acordo com a fabricante, o uso dessas ferramentas contribuiu para reduzir em até 47% as paradas inesperadas nos veículos atendidos pelos planos Scania PRO.
Lat.Bus marcará lançamento oficial
Os anúncios antecipam o que será apresentado oficialmente durante a Lat.Bus 2026 e evidenciam a ampliação do portfólio da Scania para o transporte de passageiros. Além da chegada da linha Super ao mercado brasileiro, a fabricante aposta na diversificação de tecnologias, com soluções a diesel, gás natural, biometano e elétricas, acompanhadas por novos serviços, conectividade e expansão da estrutura de atendimento aos operadores.
Scania: 69 anos de inovação e pioneirismo no Brasil
Além das novidades apresentadas para a Lat.Bus 2026, a Scania reforça uma trajetória marcada por pioneirismos no transporte de passageiros. Poucos sabem, mas o primeiro veículo da marca a chegar ao Brasil foi justamente um ônibus, importado em 1948 pela empresa carioca Siemol (Sociedade Importadora de Equipamentos para Motores). No ano seguinte, a empresa trouxe também o primeiro caminhão Scania ao país.
Ao longo de seus 69 anos de atuação no mercado brasileiro, a fabricante acumulou uma série de marcos tecnológicos que contribuíram para a evolução do transporte coletivo:
- 1963 – Introdução da direção hidráulica em um ônibus, no modelo B 76.
- 1968 – Primeiro ônibus da marca com suspensão pneumática no eixo traseiro.
- 1972 – Lançamento do primeiro ônibus brasileiro com motor traseiro, o BR 115.
- 1978 – Apresentação do primeiro ônibus articulado do Brasil, o B 111 RS.
- 1998 – Lançamento da Série 4 e do primeiro chassi 8×2 do mercado brasileiro.
- 1999 – Chegada do L 94 UB, primeiro ônibus urbano de piso baixo do país.
- 2001 – Primeiro ônibus nacional de 15 metros equipado com terceiro eixo direcional.
- 2014 – Protótipo vindo da Suécia torna-se o primeiro ônibus movido a GNV e/ou biometano a realizar testes no Brasil.
- 2016 – Lançamento do primeiro ônibus nacional movido a GNV/biometano.
- 2021 – Venda do primeiro ônibus a gás/biometano destinado ao fretamento, para a Turis Silva (RS).
- 2025 – Venda do primeiro ônibus rodoviário a gás/biometano do país, um K 340 4×2 para a Pássaro Marron (SP), na operação entre São Paulo e São José dos Campos.
- 2026 – Venda dos primeiros ônibus urbanos articulados movidos a gás/biometano para a HP Transportes, de Goiânia (GO): modelos K 340 6×2/2 Euro 6, com 19,22 metros de comprimento e capacidade para até 145 passageiros.
A apresentação das novidades foi acompanhada pela equipe da TranspoData, que esteve presente no evento realizado pela Scania, antecipando os lançamentos que serão destaque na Lat.Bus 2026.