Equipamento será a porta de entrada de modelos importantes, incluindo volumes do Novo Jetta GLI, produzido no México, que chegará em 2025 ao mercado brasileiro
Redação TranspoData
Foto Volkswagen do Brasil, Divulgação
A Volkswagen do Brasil iniciou na segunda-feira (31/03) operações no Porto de Vitória (ES), ampliando ainda mais a estratégia logística pela costa brasileira. O primeiro lote importado foi de 32 unidades do SUVW Taos, vindas da fábrica da Volkswagen em General Pacheco, na Argentina. O próximo desembarque está previsto para maio, também do modelo Taos. “Além do volume fabricado localmente, as importações são estratégicas para os negócios da marca, contribuindo para que o portfólio seja o mais completo do mercado. Vitória será a porta de entrada de modelos importantes, incluindo volumes do Novo Jetta GLI, produzido no México, que chegará em 2025 ao mercado brasileiro”, afirma Fábio Freccia, diretor de logística da Volkswagen na Região SAM (América do Sul).
Em 2024, a montadora importou 33.597 unidades, crescimento de 22% em relação ao ano anterior – 27.530. A Argentina é o principal parceiro e representou 86% das importações da Volkswagen do Brasil em 2024, com o SUVW Taos (21.594 unidades) e a picape Amarok (7.386), ambos fabricados em General Pacheco. Os demais modelos importados vieram de Puebla, no México: o sedã Jetta GLI (2.633) e o SUVW Tiguan Allpace (1.984).
Para Ricardo Trindade, supervisor de logística da montadora, o início das importações pelo Porto de Vitória representa um importante avanço nas operações da marca pela costa brasileira, consolidando um modelo logístico ainda mais eficiente e sustentável. “Com a ampliação estratégica das operações portuárias, a Volkswagen aumenta a capacidade de distribuição, impulsionando o desenvolvimento regional e fortalecendo a presença no mercado nacional”, afirma.
A chegada dos veículos pelo Espírito Santo também traz impactos positivos à estratégia logística nacional da marca, reduzindo a necessidade de longos trajetos terrestres para Minas Gerais, Rio de Janeiro, Espírito Santo e sul da Bahia. “Em um país do tamanho do Brasil, com dimensões continentais, a questão logística é fundamental para qualquer empresa e ter parceiros em estados estratégicos é muito importante à medida em que há uma descentralização das operações em termos de distribuição de veículos”, acrescenta Luiz Ricardo de Medeiros Santiago, diretor executivo de relações governamentais da empresa.
A Volkswagen do Brasil também atua nos Portos de Santos (SP) para exportação; Paranaguá (PR) para importação e exportação; e Suape (PE) para importação. No Porto de Paranaguá, o grupo é responsável pela operação de um terminal. Em 2024, a marca movimentou 46.126 veículos, entre exportação e importação, no porto paranaense. Esse volume representou 43,79% das operações de veículos do porto no ano.
