Dos primeiros caminhões VW aos gigantes Meteor, caminhões sob medida
Redação TranspoData
VW, Divulgação
Em 10 de março de 1981, o Brasil conheceu os primeiros caminhões da Volkswagen Caminhões e Ônibus. Naquele momento, os modelos VW 11.130 e 13.130 deixavam a Fábrica 4, em São Bernardo do Campo (SP), com destino à recém-criada rede de concessionários autorizados. O movimento marcava o início de uma trajetória que, ao longo das décadas, consolidaria a empresa como uma das principais fabricantes de veículos comerciais no país e também no exterior.
Com o passar dos anos, a atuação da montadora se expandiu além do transporte de cargas. Em 1993, a empresa estreou no segmento de passageiros com a linha Volksbus, ampliando seu portfólio e fortalecendo a presença no setor de mobilidade. Desde então, a evolução da marca seguiu contínua, resultando hoje em uma gama completa de produtos voltados às diversas aplicações do transporte rodoviário.
Nas últimas décadas, a companhia passou por um amplo processo de modernização tecnológica. As famílias de caminhões foram totalmente renovadas em um grande projeto de engenharia que envolveu mais de 100 veículos e a incorporação de cerca de 4.500 novas peças. O trabalho resultou em uma linha mais eficiente, segura, conectada e alinhada às exigências atuais do transporte.
Modelos que marcaram a trajetória da marca
Ao longo dessa trajetória, alguns projetos marcaram momentos importantes para a indústria. Um deles foi a Série 2000, considerada o primeiro grande desenvolvimento da engenharia própria da empresa. O programa resultou no lançamento simultâneo de 15 modelos, com motores mais potentes, maior capacidade de carga e cabines redesenhadas. Foi nesse período que ganhou força o conceito “sob medida”, estratégia que posicionou a montadora como referência em soluções vocacionais e personalização de veículos.
Outro marco veio em 2005, com a chegada da família Constellation. Desenvolvida com investimento de R$ 1 bilhão e submetida a testes em três continentes, a linha tornou-se rapidamente um dos principais sucessos comerciais da empresa, mantendo-se entre os caminhões mais vendidos do Brasil por quase duas décadas.
Também naquele período surgiu a família Delivery, voltada às operações urbanas. A primeira geração registrou 107 mil unidades vendidas. Em 2017, a linha passou por uma nova evolução, destacando-se pela dirigibilidade semelhante à de um automóvel, característica que ganhou relevância nas operações de distribuição e logística urbana.
O portfólio da empresa avançou ainda mais em 2020, com o lançamento do Volkswagen Meteor. O modelo marcou o retorno da montadora ao segmento de extrapesados e trouxe um novo padrão de desempenho para operações de longa distância, com design moderno e processos de manufatura baseados em conceitos de indústria 4.0.
Inovação, eletrificação e impacto social
A inovação continuou nos anos seguintes com o avanço da eletrificação. Em 2021, a empresa iniciou a produção em série do Volkswagen e-Delivery, o primeiro caminhão elétrico desenvolvido e fabricado integralmente no Brasil. Com isso, a planta de Resende tornou-se a primeira fábrica do país a realizar a montagem em larga escala de veículos comerciais de zero emissões.
A linha Volksbus também ocupa papel importante na história da empresa. Desenvolvida com engenharia totalmente brasileira, ela foi criada para atender às necessidades de mercados emergentes, incorporando tecnologias competitivas e processos de desenvolvimento alinhados aos padrões globais da indústria.
Além da atuação industrial, os veículos da marca também tiveram impacto social relevante. Ao longo dos anos, aproximadamente 30 mil ônibus foram fornecidos ao programa Caminho da Escola, iniciativa que contribuiu para o transporte de mais de 40 milhões de estudantes em regiões remotas do país.
Com investimentos constantes em pesquisa e desenvolvimento e foco em diferentes matrizes energéticas, a Volkswagen Caminhões e Ônibus mantém sua estratégia voltada à eficiência e à sustentabilidade no transporte. Atualmente, a empresa soma cerca de 1,25 milhão de veículos em circulação, sendo 196 mil deles em mercados internacionais, consolidando sua posição entre as maiores fabricantes de veículos comerciais do mundo.